八里牛港稜,硬漢嶺

行程:以遊客中心為中點-先風櫃斗湖山(牛港稜476m)-回遊客中心再上硬漢嶺(616m) ,共約4.5km , 2hr多一點
google maps gps軌跡

騎車開車上觀音山遊客中心有三條路: 民義路,御史路,凌雲路, 開車走凌雲路最大條最好開,三重客運公車也走這條, 我從板橋騎機車去走最南的民義路比較近.

民義路沿五股坑溪上,到最上游過溪後直上稜線,往凌雲路遊客中心方向騎,中直路是凌雲路二段在中坑的分支,"中直"是中坑到直坑之意, 坑是溪谷之意, 中坑直坑有觀音山區最大的溪流觀音坑溪(出口就是八里自行車道在關渡對面那座漂亮的橋),這寬大溪谷有不為一般人知的地質故事----火山口

民義路到高點後幾乎在稜線上騎, 可以想像往北延伸至牛港稜,就是以前的火山口西緣

到遊客中心機車很好停,牛港稜登山口就在遊客中心旁,往WC方向走

每整點簡報室有影片導覽, 很值得看, 有冷氣吹, "聖山巡禮"約10分, 等待的時間去旁邊參觀一下,入內要換拖鞋......觀音山60萬年前開始噴發,古新店溪從林口入海, 當時台北盆地還沒陷落, 是丘陵地形

觀音山有三期噴發,形成三層不同的火成岩堆積層,今日看觀音的臉龐就是三次噴發的結果....注意看第一期噴發形成觀音山的基底,經第二次大噴發後爆炸破壞成"臼狀火山"(火山口大於火山高度,比較有名的例子像希臘的聖托里尼島,傳說的亞特蘭提斯??),不管中間觀音的臉,看左右觀音的額頭及下巴就是第一期的山體.

第一期噴發在60萬年前,第二期在50萬年前,第三期在20萬年前.

第二期的火山口用google earth看很清楚,就是觀音坑溪谷, 內岩就是凌雲禪寺的位置,寺後的崖壁應是古火山口壁,中間高架道路是64快速道路,火山口緣逆時針看大約就是成子寮山(250m)福隆山南北向稜線-占山(尖山)一部分-鷹仔尖-硬漢嶺南側-牛港稜-御史路二段沿線(五股坑山)-御史坑山(177m).

右上角是淡水河,左上角有白雲的是硬漢嶺, 時間軌跡就是我走的路

第三期的噴發和第二期是同一熔岩通道,出口在硬漢嶺東側,火山口向東側傾斜,龍形聖心女中往上走,石壁腳附近就是火山口中心.火山口緣的位置,大約是尖山連峰(東西向)-硬漢嶺(稜線轉南北向)-向東北到米倉村,牛寮埔步道是他的北緣稜線,龍形古道是走北緣內側坑谷上方.噴發的最晚,風化侵蝕的較少,山高坡陡,左側(南側)尖山-硬漢嶺稜線顯得特別高聳陡峭(連峰走起來要命),以前叫幸福路步道, 我10幾歲時走完都要哭了,後來去想能走完的人才叫幸福吧!!

正式開始爬山, 牛港稜步道整理的很好走

階梯下見石椅??

原來是以前的老路腰繞而上

快登頂前有記錄台北大反攻的抗日事件,此山又名火號山,各路義軍見火號進攻台北城,其中最大勢力的陳秋菊見戰況不利退出,義軍損兵折將,南港詹振陣亡.我的相關文章見汐止忠義碑及日人越嶺路

往廖添丁洞的叉路

軍機爆炸殘骸

民國57年跳傘演習,空難弟兄30多人喪生大海

台北港,看著忽有一種歷史想像,台灣是海島,依賴海上貿易,要有海洋國家的思維,大航海時代荷據,明鄭海上貿易,更要有武力為後盾,尤其是鄭成功,早期以金廈兩島彈丸之地養10萬大軍,對抗滿清帝國數年,就是靠海上貿易,從日本到東南亞都是他的勢力範圍,後來他北伐南京圍城,中了清兵緩兵之計戰敗,才思考退守台灣.他控制海上貿易的成就連今的我們都比不上,之前我們漁民還被菲律賓欺負打死人, 我們的海軍比菲律賓強好幾倍還這樣...想著台北港若能發揮功能取代基隆港,他的腹地比基隆大,離中國更近,可以提供多少工作機會啊!!政府不要只想著桃園航空城計劃,海運還是有它運量大運價便宜的優勢.就像早期的香港, 國際化的港口, 各種產業進駐,大量的人口移入,就算沒什麼技能,當個碼頭工人就能賺錢養家

先回到遊客中心,再登硬漢嶺,一路石階陡上約30分鐘登頂(至登山口5分,走石階25分)

登頂南眺鷹仔尖連峰稜線,上上下下,走完一山又一山的回憶,拉繩陡上陡下,近年來我才知那是火山口壁的一部分

淡水小鎮, 後方淡海新市鎮快速發展

走硬漢嶺步道往淩雲路下山,有一廣場,有許多人在休息,我也停下來休息一下,不禁莞爾,曾幾何時,我也是弱者.後來我想它有兩種意義,不能全看字面上的意思, 一種是走上來走不動,甘願當弱者,休息不爬了,泡茶等下山. 我想設立者的目的是希望激勵人心,看到後不願在此當弱者,再奮起向上走.好像世間許多事物都有正反兩面,就看你看那一面.