台灣趴趴走

自從淡水開始有ubike, 最初只有5站, 現在愈來愈多站了

109.8.24多了moovo電動單車, 首騎10分鐘免費(我也只有騎那10分鐘經驗), 畢竟目前新北ubike還是30分鐘免費的, 騎乘的方便性和免費移動距離還是以ubike為佳, 據說市政府經費考量, 未來考慮和台北市一樣開始收費, 我就還是騎機車代步啦! 

希望政府認真考慮這個問題, 大眾運輸工具的存在, 就是要讓愈多市民願意使用, 方便便宜(台中市公車10公里免費搭,市政府補助), 以減少私人汽機車的使用, 何況是綠色運具, 更要大大補貼, 難道要走倒退路, 把民眾逼回都騎機車的交通方式嗎?  (以前台北縣沒捷運, 公車半小時一班, 里程計費很貴, 所以大多數人騎機車, 還沒強制規定戴安全帽, 市區路上車超多, 我的騎機車技術大概是那幾年練出來的)

moovo載入畫面, 網路, 定位, 藍芽都要打開, 和共享機車不同的是要靠藍芽和單車連線

定點電子圍籬內才能借還, 前後可置物, 外地來的觀光客使用方便

經驗報告: 

平路起步還可以, 有一次等紅燈完在路口人行道下坡一踩, 車突然爆衝差點摔車, 原來是兩側腳踏板踩到上方時, 往下特定角度會產生輔助動力, 下滑力加動力, 與以前騎單車經驗不同嚇一跳. 騎上路順起來時, 當然和所有單車一樣, 不要停一直騎是最好的, 慢慢踩不要太快, 它才會有比較多的動力輸出, 踩太快一下就一圈, 那個動力輸出角度很快就滑過去了, 要等下一圈,  不過, 踩得快也不會太累. 真正會踩用到力, 是上坡的時候, 輔助電力稍顯不足

騎10分鐘, 2.8km. 

現在板橋, 三重, 新店也有營運範圍, 騎10分鐘9元, 之後每分鐘1元. 意思就是如果騎長途的話很貴, 不如搭公車, 以搭公車15元計, 電動單車可騎16分鐘, 公車如果要等, 現成旁邊就有moovo, 目的地不遠, 馬上騎個2~3km 是可以的

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Goshare Gogoro VIVA車款

Wemo  KYMCO Candy車款, 也是50cc輕型機車

我的Goshare分享碼 ITIGV, 既然叫共享機車, 當然是愈多人使用, 流通率大才比較好

Goshare 和Wemo五股, 八里都沒有營運, 蘆洲, 三重就很多車了, 淡水Goshare只能定點借還, 而且是Gogoro2車種, 費率較貴. Wemo淡水區的車也只能在淡水騎. 整體來說, 還是台北市區借還最方便, 不過還是要了解一下營運範圍, 以免騎到了不能還車(就像搭公車,也要知道路線, 怎麼轉車, 在哪下車一樣)

淡水區的Gogoro2, 費率起跳15分鐘50元 

可以騎到三芝淺水灣,白沙灣, 金山, 野柳還車, 除非是很喜歡騎車, 享受曬太陽吹風淋雨的樂趣, 不然搭公車吹冷氣便宜的多, 到三芝淺水灣2段票30元, 白沙灣45元, 到金山5段票也只要75元, Goshare騎到金山單程就上百元

淡水北海岸借車就會跳出這畫面, 提醒是Goshare DOTS 的車輛, 請小心服用

淡水捷運站Gogoro2 車款, 125cc同級車

Goshare淡水行政中心站, 在家樂福東北方濱海路上, 在輕軌淡水行政中心站無障礙電梯附近, 要騎往北海岸從這裡出發較合適, 因為若從淡水捷運站開始騎, 騎到這還沒離開淡水市區, 就先花50元了, 車多紅綠燈多,  15分鐘恐怕還到不了這裡

利用免費送的騎乘金騎一波, Goshare的騎乘卷一次只能折抵一張, Wemo可以累積折抵(就是若有300元就全部折)   

5張Goshare 20元卷一次使用完, 租同一台車每趟騎8分鐘(先選好它是滿電), 騎约7分鐘路邊停車, 側柱放下斷電, 手機操作還車再借, 不要開行李箱放安全帽還車, 再借直接騎以節省時間. 市區車多紅綠燈多要等, 移動距離有限, 趕騎乘時間也要注意安全

剛開始送的騎乘金有25元, 到後來20元, 現在15元, 15元只能騎基本的6分鐘. 多張15元快到期

晚上沒事散步後, 做點好事. 幫Gogoro換電, 電力3格以下的(含)有換電獎勵, 用15元換20元, 才有賺到, 雖然都是送的.....

要看運氣, 剛好換電站附近有快沒電的機車, 借騎加換電加還車, 要在6分鐘內完成, 還有一個重點, 要先知道附近哪裡有比較多的機車停車格可以停, 之前就有過經驗, 時限內騎到目的地, 卻找不到停車位, 繞來來繞去找車位因而超時扣到錢

找到這台8835很可憐, 只剩兩格電, 解救它一下. 預約後10分鐘內走到借車

換電站, 電池插進去隨便插, 取出新電池後, 放進機車有一定方向, 指標朝上

6分鐘內實扣0元

回到租車地圖畫面, 點它8835滿電, 解救成功

我也賺20元, 長效期的卷

騎士挑戰第一關是騎一次獲得30元, 3張10元卷根本沒用, 因為基本費就要15元, 直接給它放過期, 剩下的要騎10, 20, 30, 50km, 我看在市區騎大約要花幾百元才能騎到獎勵金, 就沒挑戰了

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我的Wemo 分享碼 NFEUZQQK

Wemo 營運比Goshare早, 車也很密集, 不同的是, 有紅標車, 1分鐘1元, 更優惠的費率. 此外, 還有特定合作的停車場可停車, 在市區路邊停車格很少的地方, 地下停車場很多位子可停, 像台北市停松山文創園區就很方便, 在板橋車站就停麗寶百貨地下停車場

騎乘前看車箱內配件是否有缺, 有安全帽X2 , 抹布, 內襯帽套

發動前, 時速表00, 這時候油門沒反應, 先把車牽出來(有時停車格鄰車停很近,坐不進去), 腳架側柱都收起再發動

同時按右鍵P和拉剎車, 和油車發動方式一樣, 時速表顯示0, 就可以加油門出發了

行進間按右鍵P, 會加速到60 以上, 一般是極速51, 但不能一直用, 用過P燈亮起. Wemo的煞車沒有Goshare好, 騎太快有臨時狀況會煞不住, 請小心服用, 不要用來闖紅燈

板橋麗寶地下停車場, 靠近板橋火車站

手機操作, 開啟柵欄, 在這個畫面向左滑

長按3秒開啟

車停好後, 還車時多一道手續, 要輸入停車格號碼

若看完電影要再借, 直接點停車場, 顯示目前這裡有5部車

機車詳細資訊, 2673是我剛才還的車

按停車格號碼找到其他車, 原來有Wemo的專門停車區, 我之前不知, 通常騎士騎下來, 若標示不清, 沒人引導, 怎麼知道Wemo停車區在哪? 有位子就停

Wemo淡水區的車不能騎到淡水區外還車, 同理, 台北市的Wemo也不能騎過來. 借還車範圍在捷運站和淡江大學附近

不定時有活動優惠卷, 我會累積多一點再來騎, 騎乘時間才不會像Goshare這麼趕, 但仍有時效性要注意

輸入序號賺20元

操作手機多了1分鐘, 多2.5元, 四捨五入3元, 總共28元, 從送的騎乘金扣

整體心得: 

半夜後公車捷運收班後, 沒有自騎機車者, 是不錯的選擇, 比計程車便宜些. 蛤

~怎麼可能自己沒機車, 有可能啊! 我機車在台北, 去到高雄就沒機車 

屬於50cc車種, 本來就騎不快, 和一般油車一樣, 煞車不如125cc, 在市區, 騎快不是重點, 要煞得住才是重點, 若是撞車, 受傷又賠錢

金錢花費: 
計程車> 共享機車(Goshare>Wemo>iRent)> 捷運> 公車(雙北市)
共享單車(moovo>ubike) 

借還方便性: 
ubike> moovo